随车吊钢丝绳的绳扣一般是用人工插接的，随着工程的发展，也有用机械化和半机械化插绳的。插接方法有一进一，一进二，一进三，一进四，一进五，以及大插、对插等等多种。大接法多用于随车吊钢丝绳、接头的连接，这种接头质量要求很高，要保证钢丝绳接头处的粗细与原有钢丝绳断面相近似(实际要略细一点)，以便使钢丝绳在运行中能平稳地通过轮槽且整齐地排列在卷筒上。接头处的钢丝绳抗拉力，通过实践证明，完全能达到原设计钢丝绳的抗拉力。为了安全起见，可略降低强度使用。大接法单股插接长度一般为钢丝绳直径的180倍，因此，大插接法也叫长插法。湖北程力随车吊系列采用H型支腿，各支腿可单独调节以调整车架水平，支腿跨距大，整机稳定性好。吊机可左右操作、正反360°旋转、连续回转，手油门可调节回转速度和起吊速度。湖北程力随车吊军工品质生产，质量可靠。采用大插头接法，需要注意以下几个问题：①余留的钢丝绳埋头长度只能长于设计长度，否则，插完的绳索的抗拉力达不到原绳索的抗拉力。②压绳代替麻芯处的两股钢丝绳必须十字交叉，这样做的目的，也是为了增加接头绳处的抗拉力。③用钢丝绳代替麻芯时，麻芯不能事先拉出，必须随着钢丝绳股的压入而拉出，压入多少，则检出多少，决不能多拉，拉出麻芯长度与填进的一股钢丝绳(即替麻芯之钢丝绳)应有一点搭在一处，中间芯子不要脱开为好。④接头处由于麻芯抽出，这样绳索的保养就不如原绳，因此在使用中，要经常加油进行保养，而延长使用时间。⑤大接绳头虽然能达到原绳索的技术性能，但由于插接时的工艺不高，而产生不利因素。因此，在使用中，最好将此处绳索安排在工作不频繁的地方，以免发生意外。⑥大接绳头在使用中，要经常检查。⑦大接绳头的两接头处，不能同时在一滑轮上受力，即此处绳长要大于滑轮直径的2倍至3倍为宜。