5吨洒水车罐体焊接工序：

　　洒水车罐体在焊接工位上采用气体保护焊接自动焊接而成，保证罐体焊缝质量的原样性。罐体的长度采用一次成型的整体式纵梁焊接，确保罐体的强度，罐体要进行整体喷丸工艺处理，以消除焊缝应力和整体除锈。

　　1、主体与翼板焊接:

　　焊前先测罐体的平衡度，并用垫木垫平。为减少密闭后罐内焊接烟尘，保证焊工的健康与安全，要从工艺上周密的安排顺序，以减少罐内焊接量。下翼板按设计要求为搭接焊缝，为了防止出现波良变形，保证搭接角焊缝圆滑过渡，采取从后向前的点焊下翼板，点固顺序采用从后罐堵中心向两端点固，再点固两侧腹面板，点固焊段在罐内点焊。为了使焊工少吸烟尘，采取点一块焊一块，先焊下翼板对接横向焊缝后，再焊纵向搭接角焊缝。

　　2、焊按顺序 先焊横向焊缝，后焊纵向焊缝;先罐内后罐外，最后焊附件。

　　3、所有焊缝均采用二人同步对称焊接法，统一焊速，使线能量基本上能控制一致。

　　4、为防止翼板产生波浪变形，焊完罐体的内焊缝后，再焊上翼板，的对按焊缝。

　　5、罐内焊缝尺寸为：宽6-8mm,高0.5-3mm,高低差±1mm。

　　6、5吨洒水车的罐脚下是最后工序，也易产生缺陷。为使六个罐脚在一条水平线上，保证外形几何尺寸精度，罐脚焊接时要首焊罐脚下的横向焊缝，再焊纵向焊缝，使之达到保证外形尺寸的目的。