SCR技术即选择性催化还原技术，将汽车尾气中的NOx转化为无害的氮气和水，减少汽车尾气对空气的污染。这项技术通常被称为“尿素系统”，因为它使用特定浓度的尿素溶液（32.5%）作为主要反应物；。

系统通过精确的计量泵将尿素溶液（DEF）注入尾气流。在高温尾气中，尿素溶液被雾化分解成氨。在催化还原剂的作用下，氨气与尾气中的氮氧化物（NOx）发生反应，生成无害的氮气和水。

不同厂家的尿素系统结构不同，系统稳定性也不同，用户对某些细节处理不当，必然导致后处理系统故障，造成车辆限速和扭矩限制，影响正常运行。那么，在卡车的日常使用中，我们应该注意哪些细节呢？

每天检查尿素液位。如发现尿素液位低，应及时添加。加油前，必须关闭发动机。自行灌装时，请使用专用灌装管，保持灌装管清洁，防止杂质进入尿素罐。

注意车辆仪表板上的排放故障灯是否亮起。如果开启，在尿素溶液充足的情况下，尽快到油站检修。

车辆启动时，不要在通电后立即启动发动机，等待车辆系统自检完成。停车后不要立即关闭电源开关。如果立即切断电源，尿素管路中残留的尿素溶液会结晶，堵塞尿素泵、管路或尿素喷嘴。停车至少30秒后关闭电源。

如需储存适量尿素溶液备用，应避免光照和高温。当运输温度和储存温度在-5℃～25℃之间时，应在低于-5℃时采取保温措施。当温度高于25℃时应冷却，储存时间不宜过长。

如果车辆长时间不运行，再次运行时，需检查尿素溶液浓度是否达标。如果不符合标准，应将尿素罐中的尿素溶液排空，彻底冲洗，然后注入新的优质尿素溶液。最好到厂家或零部件供应商指定的服务站购买SCR发动机车尿素。

注意：清洗与尿素有关的附件时，必须用纯水代替自来水；冬季加注尿素溶液时，应控制在尿素罐刻度线以下，以防尿素罐结冰和爆裂。

开车前应经常检查尿素连接管或接头有无挤压、泄漏等现象，如发现异常，请尽快到油站维修。

车用尿素溶液的消耗量通常为柴油消耗量的6-9%。实际消耗量取决于车辆的负载和环境条件。在特殊情况下，尿素溶液消耗量的增加、减少或不增加都是正常的。