潍柴动力安全制动系统&mdash；&mdash；wevb是潍柴动力从德国man公司购买的专利技术。这项技术已成为发达国家重型卡车的标准配置，并成为法律法规强制使用的结构。

该机构的主要功能是在卡车需要减速时，增加柴油发动机产生的制动力矩，使车辆能够不断降低或稳定车速，有效提高车辆的控制性能，保证车辆在山区下坡道路上行驶安全，降低制动系统的使用频率，降低制动系统的磨损程度，降低车辆运行成本，提高了使用经济性，驾驶员在下坡路上不需要或可以减少水冷轮胎，制动次数大大增加降低了驾驶劳动强度，提高了驾驶舒适性。

传统的排气制动装置采用蝶阀开关关闭排气管通道，使活塞在排气行程中受到气体的反向压力，阻止发动机运转并产生制动效果，从而达到控制车速的目的。

wevb排气阀制动器基于传统的蝶阀排气辅助制动装置。当蝶形节流阀关闭时，柴油机的工作原理就像汽车重力驱动的压缩机一样。排气通道中的排气压力急剧上升。相邻气缸排气产生的压力波会导致靠近吸气冲程下止点的气缸排气阀无法控制地打开。排气阀制动装置（EVB）是利用制动过程中的压力波自动打开排气门的现象。通过增加一套执行器来控制排气门行程，使排气门在发动机制动过程中保持一定间隙，提高发动机的制动效率。

当排气门被压力波打开时，由于自重和弹簧作用，排气门制动机构中的小活塞随排气门向下移动。此时，止回阀打开，小活塞上方的腔室充满机油。而且，在上述过程及随后的压缩和动力冲程中，排气门摇臂的油封面靠近油封螺杆的油封面，油孔是封闭的，所以小活塞上方的闭油阻止小活塞缩回摇臂内，强制排气阀处于打开状态，并在随后的压缩和动力冲程中始终保持约1-2mm的行程。在排气冲程开始时，通过摇臂的运动使排气门完全打开，排气门摇臂上的排油孔打开，润滑油喷出，伸出的小活塞在气门压力下返回。上述过程以循环方式进行，从而提高柴油机的制动功率。当排气冲程中的蝶阀关闭时，排气阀通过来自排气管的压力波打开。排气门摇臂中的单向阀打开。摇臂油孔中的润滑油充满小活塞上方的腔室。关闭的机油阻止小活塞缩回摇臂中，迫使打开的排气阀保持约1-2毫米的开口。一直保持间隙，压缩空气通过节流作用排至排气管，使压缩结束时气缸内的气体压力显著降低。当活塞下降时，气体产生的真空从排气管被泵送到气缸。同样，由于节流作用，气缸内气体的压力进一步降低，从而避免了压缩功驱动发动机做正功。在这个行程中，由于排气门由凸轮轴打开，摇臂顶部的放油孔也打开，润滑油排出，小活塞在气门的压力下返回，打开的小间隙关闭关闭，一个循环完成。