至少有80%的彭友在购买汽车起重机时只注意底盘和起重机，而忽略了集装箱部分。其实，一辆高质量的汽车吊离不开一辆结实的车厢。那么，什么样的容器经久耐用，不易变形呢？答：集成冷铆接车厢。

冷铆接技术简介冷铆接，其实很容易理解。室温铆接。目前，大量的结构是焊接的，如钢桥、钢结构建筑等，但一些需要轻量化、需要强度的结构，如飞机机身、埃菲尔铁塔、汽车车架等，都是铆接的。

冷铆接技术车的优势侧板采用高强度钢，变形抗力提高60%。纵梁和横梁采用高强度钢，具有较高的抗扭性和较强的承载能力。纵梁和横梁采用冷铆接，以避免开裂和焊接的风险。冷铆接连接更美观、更牢固、更耐用。冷铆接台车维修方便，铆接不易变形，焊接易变形。在载荷作用下，铆接的抗拉强度远高于焊接。

焊接过程中存在许多缺点。市场上有两种汽车制造工艺：焊接和冷铆接。就质量而言，铆接工艺肯定比焊接工艺好。焊接过程中不易检查质量差异，焊缝容易产生裂纹、断裂；其次，从材料性能的变化来看，焊接产生的影响最大，残余应力和变形问题更为严重。

众所周知，采用传统的焊接方法制造车身时，经常会出现虚焊、漏焊、弱焊等质量缺陷。工程师担心焊接不好会造成质量事故，于是采用增加焊点的方法来保证强度，但同时也提高了整车的质量。另外，焊接是一种热连接，焊接过程中会产生零件变形，使加工过程的可控性变差。

如果冷铆接工艺车的质量不好，就会有明显的预兆：例如铆钉松动，接头漏水。如果焊缝内部有微小裂纹，从外部很难发现，而且这种微小裂纹在长期使用过程中会扩展，对行车安全有很大的隐患。

为什么汽车大梁和车厢辅助梁需要铆接？因为汽车不可能在笔直的道路上行驶，而且路况有不均匀的变化。有时汽车的弹簧不能适应车身的变化和变形。车架与车架铆接。有了变形，变形后可以恢复，不能焊接。变形之后，就再也回不来了。当汽车在不平的路面上行驶时，你会听到卡嗒卡嗒的声音。也就是说，框架变形，然后恢复。车架和车架铆接后具有特殊的刚度以抵抗变形。