二维码
1、 SCR后处理系统的工作原理SCR是一种选择性催化还原系统，用于降低柴油机排气中NOx的含量。NOx是柴油机排气中的主要有害成分之一。其他有害成分包括颗粒物（PM）、碳氢化合物（HC）、二氧化碳（CO2）等。SCR的原理是：向排气管内注入还原剂，在催化剂的催化下，还原剂与排气中的氮氧化物发生反应，从而达到降低氮氧化物浓度的目的。
目前，氨（NH3）是SCR的还原剂。在实际应用中，为方便储运，车辆装载尿素水溶液（32.5%尿素水溶液）。车用尿素在尾气管道中预热时，水解生成氨和水；氨与尾气中的氮氧化物（主要是no和NO2）反应生成氮和水。
每天检查车用尿素液位。如发现车用尿素液位过低，应及时添加。加油前必须关闭发动机。如果是自动填充，则应使用专用填充管。注意保持加注管清洁，防止杂质进入尿素罐。
2。始终检查排放故障灯
，并注意车辆仪表板上的排放故障灯是否亮起。如果开启，在保证车辆尿素溶液充足的情况下，尽快到售后服务站进行维修。
三。延迟停止后关闭电源的时间
停止后不要立即关闭电源开关，停止后至少关闭电源30秒。如果立即切断电源，尿素管路中残留的车用尿素溶液会结晶，堵塞尿素泵、管路或尿素喷嘴。
如果需要储存适量车用尿素溶液备用，避免光照和高温。当运输温度和储存温度在-5℃～25℃之间时，低于-5℃时应采取保温措施，高于25℃时应采取降温措施。存放时间不宜过长。 5号。再次行驶时检查车用尿素溶液浓度是否达标 如果车辆长时间不行驶，再次行驶时检查车用尿素溶液浓度是否达标。如果不符合标准，应将尿素罐中的车用尿素溶液排空，彻底冲洗，然后添加新的优质车用尿素溶液。 注意：清洗与车用尿素有关的附件时，必须用纯水冲洗，不允许用自来水冲洗；冬季车用尿素溶液的加注应控制在尿素罐上刻度线以下，以免尿素溶液冻结而使尿素罐爆裂。 六。经常检查车辆尿素连接管或接头有无异常。 开车前，一定要检查车辆尿素的连接管或接头有无挤压或泄漏。如发现异常，请尽快到售后服务站维修。 第7页。实际工况决定了车用尿素溶液的消耗量 车用尿素溶液的消耗量一般为柴油消耗量的6%-9%。实际消耗量取决于车辆的负载和环境条件。在特殊工况下，尿素溶液消耗量的增加、减少或不增加都是正常的。 8号。注意车用尿素溶液的腐蚀性 尿素溶液有一定的腐蚀性，避免接触金属物品。如与眼睛接触，用大量水冲洗至少15分钟，冲洗时保持眼睛睁开；如吸入，如有呼吸道刺激或不适，请转移至新鲜空气处。如果症状持续，建议及时就医，并说明产品是32.5%的溶媒尿液；如果接触衣物或皮肤，用温和的肥皂和大量的水冲洗皮肤，如症状持续，应及时就医。 ，如果尿素喷嘴堵塞，将失去喷洒效果。当ECU计算机控制系统识别出这些异常时，转矩原理将受到限制。因此，我们应该尽量购买真正的汽车尿素使用。虽然劣质车用尿素价格便宜，但劣质车用尿素易结晶，导致尿素喷嘴经常堵塞，后期清洗更麻烦。 10个。定期检查温度传感器的工作状态是否正常 如果温度传感器出现故障，则无法准确监测排气管的排气温度。在这种情况下，温度传感器反馈给计算机的温度值可能与排气管的温度不匹配，从而导致尿素喷嘴提前工作或不工作。如果喷射出来的尿素在低温下不能与催化剂反应，就会形成结晶。因此，有必要定期检查温度传感器的工作状态是否正常。如果温度传感器表面有尿素结晶，应及时清洗。 11岁。劣质柴油不能使用 催化剂对柴油机排放的硫含量有很高的技术要求。如果在发动机中使用劣质柴油，过多的二氧化硫会进入催化剂，一旦催化剂失效，由于尾气过多，发动机功率输出将受到限制。因此，劣质柴油不仅会造成发动机损坏，还会给SCR后处理系统带来诸多问题。 12岁。在SCR后处理系统中，应定期清洗滤芯和尿素罐 对长期浸泡在尿素中的滤芯应进行专门检查。这些滤芯上不仅有尿素结晶，而且有过滤过的尿素杂质。一旦滤芯堵塞，车辆会发出故障报警，严重时会影响车辆的正常运行。每年到车辆保养时，打开尿素罐底部，清除底部沉淀物。车辆正常运行时，如果尿素消耗量在20%左右，需要向尿素罐中添加尿素。尽可能将滤芯浸入尿素中，避免因尿素液位低而使未浸入尿素中的滤芯结晶。随着时间的推移，滤芯会被尿素晶体堵塞。 小结：对于SCR后处理系统，卡友应定期对其进行检查和维护，使SCR后处理系统处于良好的工作状态，不仅可以使发动机发挥更好的动力性能，还可以减少车辆污染物的排放，对空气净化有一定的效果。
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