一般来说，发动机在正常使用时，起动机或蓄电池故障会使发动机难以起动，甚至无法起动。在这种情况下，首先要了解起动机和蓄电池的使用情况，以便大致确定故障位置。蓄电池使用一年以上，应检查其技术状况；蓄电池使用时间短，起动机长期未检修，应从起动机开始检查。然后，根据启动过程中出现的故障现象，进行如下检查：

2。发动机每次临时停机时都可以起动，但曲轴长时间停机或第二天起动时只能转动一次。造成这种现象的原因是电池自放电严重，极板和隔板老化严重，说明电池已接近报废。

三。起动时，起动机突然转弱，并伴有燃烧的橡胶味或蓄电池冒烟味，这主要是由于极柱和极柱夹接触不良引起的。

四。如果起动机主动齿轮在起动过程中与发动机飞轮齿圈相撞，原因有两个：一是飞轮齿圈啮合切割面变形；二是起动机主动齿轮与飞轮齿圈间隙过大。如果它们不接合，发动机将无法起动。

5号。只要打开主电源开关，起动机的主动齿轮和飞轮齿圈就会啮合并一起旋转。出现这种故障，一是起动机电磁开关的保持线圈与电源端子连接错误；二是钥匙开关上的三根导线连接错误。判断方法为：钥匙在“0”位时，起动机驱动齿轮不转动，钥匙在“2”位时，起动机电机驱动齿轮与飞轮齿圈啮合并一起转动。

六。当起动开关转到起动位置时，发动机不能起动，没有其它现象。这类故障，一是钥匙、开关因磨损没有接通起动电路；二是起动继电器没有接通起动电磁开关电路；三是电源开关没有接通主电路。

第7页。启动时只有轻微的“咔嗒”一声，再也没有反应，这是启动继电器卡住造成的。此时，只需按下电磁铁尾部，迫使电磁铁向前移动，即可接通起动电路，从而起动发动机。