就目前的普通货物运输市场而言,价格早已被众多竞争对手“烂”了。低利润的普通货物运输使得许多乘客选择了另一种方式,开始将目光转向竞争不那么激烈的市场领域,如危险化学品运输和下一个大型货物运输。
陈师傅可以说是一位经验丰富的重型货物运输司机。自2008年以来,他在重型货物运输行业工作了十多年。多年来,陈师傅在重货运输和车辆使用安全方面积累了不少经验。现在我们来听听陈师傅的经验。
安全比泰山更重要,贪便宜不值得损失。
陈师傅说,从事大型运输必须把安全放在第一位。许多人曾经鄙视大规模运输的危险,最终无数人丧生。安全是大型运输的第一标准。
首先,大宗商品的价值非常高。如果稍有不慎,就会对货物造成一定的损坏。例如,如果百万级机器的运输出现问题,对司机来说将是一场噩梦。毕竟,他很可能卖不起这辆车。
第二个是装载标准。对于大件货物运输,由于大件货物的体积特别大,必须按照要求装载。如果不严格按照安全标准装车,很有可能在行驶中发生货物大位移,导致货物坠落或车辆侧翻的危险。
专业人士购买陕汽三次
“做专业事情的所谓专业人士也是这样。交通也一样。我们知道大卡车拉什么货,普通卡车拉什么货。当然,有些人会冒险去赚危险货物。普通卡车运输大型卡车是多么危险啊。”
大型运输车辆的选择与普通车辆有一定的区别。正确选择大型运输车辆,既能保证运输效率,又能提高安全性。据了解,整个徐水地区最主流的交通工具是陕汽。几乎每十辆大型运输车辆中就有六辆是陕汽。当然,陈师傅也不例外。他还使用陕汽新的M3000 6x4拖拉机。
事实上,这是陈师傅第三次购买陕汽产品。早在2007年,他就用潍柴290马力的发动机购买了陕汽奥龙,但当时并不是用来拉大件的,而是运煤车。2009年,他购买了陕汽德龙F2000拖拉机,这是当时最早的电喷发动机汽车,德龙F2000一直在推动陈师傅大事业的发展。用陈师傅的话说,“陕企真的没有让我失望。”。
陈师傅对自己的车辆配置非常自豪,因为车头和拖车都比别人贵,而且配置也比较高端。
动力系统采用潍柴+速腾+韩德桥黄金动力链的经典组合。值得一提的是,车上的wp10h发动机是潍柴开发的具有完全自主知识产权的新一代柴油机,缸径116mm,活塞行程150mm,排量9.5l,功率400hp。最大扭矩转速范围为1000-1400 rpm。在这个转速范围内,可以输出1900牛米的最大扭矩,这让陈师傅在日常操作中总是快了一步。
除了配置之外,对陈先生来说最吸引人的是陕汽产品出色的轻量化。新M3000有许多附加配置,车辆重量只有8吨左右。对于标准装载运输,它可以装载更大吨位的货物。
拖车可能是大型运输车辆的第二个核心点,鹅颈板也是大型运输的主流产品。陈师傅的拖车采用轻量化设计,并配备了BPW车轴和全铝合金轮圈。可见他以高价买了这辆拖车。据说他的主车和拖车是当地最好的。
可以看出鹅颈板主梁离地间隙很小。如果倾斜,主梁将直接降到地面上。只要货物是固定的,就不会给货物从车上掉下来的任何机会。这叫做专业预告片。
最多的时候,他们一年赚50万元,赚的钱多,花的钱多
大件运输的利润有多高?以20吨挖掘机为例。每公里毛利润可达12元以上。怪不得这么多人开始加入重货运输行业,利润确实可观。而陈师傅也说,两年前市场好的时候,他一年最多赚50万元。当我听说的时候,我真的很想借钱买一辆陕西的汽车来运输大件。
大宗货物运输挣钱多,但花钱的地方也多。陈先生说,很多人只看到大件货物运输的利润,却忽略了背后的风险和成本。
其次,大型运输罚款很多,因为即使申请超限通行证,面对交警的检查,罚款数额仍然很大。毕竟,大型运输往往有超高宽度等情况。
当陈师傅问这两辆车被罚了多少钱时,他只是笑了笑,给出了一万个单位的数据。由此可见,虽然重货运输赚的钱多,但成本也高。
当然,在大型货物运输过程中有许多有趣的经验。陈师傅说,他以前运送装甲车和坦克。当时,军车在公路上行驶的场景还历历在目。他感到很不舒服