压缩垃圾车作为城市环卫最常用的设备之一，担负着垃圾的清扫和运输任务。同时，它也是环卫司机最有效的帮手。为了保证通勤，车辆的日常保养非常必要。

然而，一些错误的保养方法往往会对车辆造成额外的损坏，也给行车安全带来隐患。

首先，在烈日下洗车容易损坏漆面

很多司机喜欢在烈日下洗车，认为洗过的车可以很快晾干。但事实上，在烈日下洗车时，水滴形成的凸透镜效应会使车漆顶层产生高温。过了很长时间，汽车漆就会失去光泽。

因此，最好在遮盖下清洁车辆。

其次，机油过多容易出问题

如果车用机油添加过多，发动机工作时曲轴手柄和连杆大头会产生剧烈的搅动，不仅会增加发动机的内部功率损失，还会增加气缸壁上的机油，造成燃油燃烧现象。

因此，在添加机油时，必须严格按照说明书操作，以免给车辆造成隐患。

第三，螺栓过紧导致变形

压缩式垃圾车上有许多用螺栓和螺母连接的紧固件。在操作过程中，应确保有足够的预紧力，但也应注意不要过度拧紧。

螺栓过紧会使连接器在外力作用下产生永久变形，导致预紧力降低，出现滑动或断裂现象。蓄电池的首次充电称为初始充电，它对蓄电池的使用寿命有很大的影响。如果蓄电池不充电，直接加注电解液，则蓄电池的充电容量不高，使用寿命缩短。

对于普通电池，在使用前必须按照充电规范进行初始充电，而对于干充电的铅酸电池，则必须按照使用说明书进行使用。如果需要在规定的两年贮存期内使用，只要加入规定密度的电解液，放置15分钟，就可以不用充电而投入使用。

如果储存期超过两年，由于极板部分氧化，为了提高其充电能力，应在使用前进行充电，充电5-8小时后再投入使用。压缩垃圾车的发动机既怕热又怕冷。如果冷却水温度过低，燃油会熄灭，油耗增加，磨损加剧，机油粘度增大，导致发动机功率下降。

实验表明，压缩垃圾车冷却水温度为40-50℃时，引发剂磨损增加60%-80%，功率降低25%，油耗增加8%-10%。

因此，在正常情况下，发动机冷却水的温度应控制在80-90℃之间。

压缩垃圾车作业强度大，司机需要定期检查。遇到问题时，要对症下药。切勿盲目操作。掌握正确的保养方法，可以让您的车辆运行更加无忧！