国六车进入市场，国五的压缩式垃圾车过不去年检？专业人士答复：很简单！

国六的风声是从去年开始刮起的，听闻国六到来人们也都不敢再买国五压缩式垃圾车，都等着国六全面施行后再做打算。如今国六已经推行了半年的时间，新型的国六压缩式垃圾车也差不多在陆续上市。但在这个新旧交替的关口，一些国五车主就有点心慌了。因为现在市面上的国五车还是占多数，而国六车进入市场，国五的压缩式垃圾车过不去年检？专业人士答复：很简单！

国六车上市年检变难已经成为定局，就拿今年的年检情况来看，有很多车主在尾气这一关上无法通过。这也不是说压缩式垃圾车的性能真到了不合格的地步，压缩式垃圾车刚开六年按道理说应该是性能各方面的顶峰时期，那为什么就过不去年检呢？对于这个问题，专业人士表示，首先要把国五车和国六车做一个比较。

国六车之所以被称为国六车，无非就是在尾气排放上做了一个升级。而这个升级的零件就是压缩式垃圾车的三元催化器，现在市面国六车的三元催化器都安装了颗粒补集器，这个东西是所有国五车都没有的。

而之所以三元催化器做出改造就能通过尾气检测，是因为压缩式垃圾车内部燃烧汽油所产生的有害气体都要经过它进行过滤和转化。但有懂行的车主也表示，其实国六车安装颗粒补给器也并不是一件好事。因为这会导致压缩式垃圾车排气不顺畅油耗增多、动力下滑，那么作为国五车到底该怎么过年检呢，专业人士答复其实很简单。

压缩式垃圾车开了六七年就过不去尾气检测很正常，因为压缩式垃圾车上的三元催化器转化尾气，时间久了就会被经过的杂质和压缩式垃圾车积碳给堵塞。有些压缩式垃圾车开了一段时间出现了严重的油耗增高、动力下滑问题就是因它而起。三元催化器被堵压缩式垃圾车尾气得不到转化过不去年检再正常不过了。所以车主们平时去压缩式垃圾车生产厂家做保养就应该对三元催化器进行清理，但是去一趟压缩式垃圾车生产厂家就需要花费四五百块钱，所以车主也可以使用专门的三元催化清理剂清理，效果很好还实惠很多。

很多国五的压缩式垃圾车主在过年检之前都会使用三元催化剂，它的用法也是比较简单的。只需车主去加油站加油之前把它倒进压缩式垃圾车的油箱里就行，使用过后行驶二三十公里车主首先就会感觉到压缩式垃圾车的动力提升了。这时候压缩式垃圾车三元催化器上的积碳和杂质已经被清除干净，压缩式垃圾车变的省油，尾气得到转化再去年检也会非常轻松。现在网上的清理剂一瓶才几十块，用着也非常合适。