东风多利卡8方摆臂式垃圾车厂家评测，据悉，东风已经针对全新一代摆臂车开展了一系列的测试，作为一款有着近6年生命周期的车型，这款车的换代车型有望于2021年底或2022年初对外发布。

　　从东风多利卡8方摆臂式垃圾车的车头设计来看，明显采用了全新的家族式设计，新车将拥有全新的前包围，单横幅式六边形进气格栅，两侧的大灯也变得更加细长，而这样的设计早已出现在了国三、国四、国五车型上。车身侧面，新车的车窗线条从前至后有所缩窄，门把手的位置更低，车顶线条有明显的下滑趋势，这些改变都与现款车型有一定差异，对于轮眉的处理与东风其它车型类似。

　　动力系统方面，该车有云内150马力、朝柴170马力和玉柴165马力三款不同的发动机可以选择，其中云内发动机是性价比的代表，价格实惠，性能适中，朝柴发动机则比较省油，性能也更加好一点，而玉柴则适合路况不好的山区或者高原地区，动力强劲，爬坡能力强。

　　东风多利卡6方摆臂式垃圾车，垃圾斗边板为3mm厚碳钢板，底板为4mm厚碳钢板。加装统一配套液压举升总成，通过左右两臂装运全国统一摆臂式垃圾斗，可一车多斗，带自卸功能，达到安全稳定，性能可靠。垃圾斗厢体可选装地坑、地面两用式配置不同形式的垃圾斗。车辆尾部装有2个液压后支腿，使车辆在使用当中车辆更稳定。可加装密封盖，防止泄露飞扬污染，以适应不同环境使用要求采用国内领先技术及军工企业配件，质量可靠，本公司可为用户提供垃圾斗图纸，协助用户设计垃圾站。

　　市场竞争力方面，在国内摆臂垃圾车市场上，东风还是遥遥领先，其它竞争品牌很难望其项背。不管从产品力还是销量上，东风都是独孤求败。数据显示，东风多利卡摆臂式垃圾车2020年在中国的总销量为77.44万辆，同比增长11.7%。延续良好增势，全年销量同比增长28%，占整体销量近40%，为品牌的销量出了不少力。